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淺析MZJ直流接觸器的選用與運(yùn)行維護(hù)(1)選用：①M(fèi)ZJ直流接觸器主回路觸點(diǎn)的額定電流應(yīng)大于或等于被控設(shè)備的額定電流，控制電動(dòng)機(jī)的接觸器還應(yīng)考慮電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流。為了防止頻繁操作的接觸器主觸點(diǎn)燒蝕，頻繁動(dòng)作的接觸器額定電流可降低使用。②接觸器的電磁線(xiàn)圈額定電壓有36V、110V、220V、380V等，電磁線(xiàn)圈允許在額定電壓的80%～105%范圍內(nèi)使用。(2)運(yùn)行維護(hù)：①運(yùn)行中檢查項(xiàng)目：1)通過(guò)的負(fù)荷電流是否在接觸器額定值之內(nèi)；2)接觸器的分合信號(hào)指示是否與電路狀態(tài)相符；3)運(yùn)...

斷路器的接線(xiàn)方式有板前、板后、插入式、抽屜式，用戶(hù)如無(wú)特殊要求，均按板前供貨，板前接線(xiàn)是常見(jiàn)的接線(xiàn)方式。1、板后接線(xiàn)方式：板后接線(xiàn)大特點(diǎn)是可以在更換或維修斷路器，不必重新接線(xiàn)，只須將前級(jí)電源斷開(kāi)。由于該結(jié)構(gòu)特殊，產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)已按設(shè)計(jì)要求配置了安裝板和安裝螺釘及接線(xiàn)螺釘，需要特別注意的是由于大容量斷路器接觸的可靠性將直接影響斷路器的正常使用，因此安裝時(shí)必須引起重視，嚴(yán)格按制造廠(chǎng)要求進(jìn)行安裝。2.抽屜式接線(xiàn)：斷路器的進(jìn)出抽屜是由搖桿順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，在主回路和二次回路中均采用了...

BP系列頻敏變阻器是如何運(yùn)行的？對(duì)于BP系列頻敏變阻器，我們少數(shù)人才會(huì)接觸到，可能對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品的理念不太理解，小編為大家介紹，關(guān)于頻敏變阻器是如何運(yùn)行，以及它的使用原理，接下來(lái)小編一一為您解析。頻敏變阻器是如何運(yùn)行的？1、頻敏變阻器是一種*的新型無(wú)觸點(diǎn)元件。在頻敏變阻器中，它通常是由鋼板或者是鑄鐵片制成鐵心，然后再套上電阻器后制成。在頻敏變阻器中，繞組的電抗與鐵心的耗損將直接決定著等抗電阻的性能。2、頻敏變阻器運(yùn)行時(shí)，三相繞組通人電流后，由于鐵芯是用厚鋼板制成，交變磁通在鐵芯...

MYT3系列液壓推動(dòng)器是傳動(dòng)裝置中*的部件在機(jī)械設(shè)備上通常會(huì)安裝制動(dòng)器，其作用是讓機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)。MYT3系列液壓推動(dòng)器與制動(dòng)器作用相反，它的作用是松閘、抱閘，然機(jī)械在電機(jī)發(fā)力的作用下就會(huì)進(jìn)行工作。下面小編就來(lái)介紹下液壓推動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理。液壓推動(dòng)器是制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置，是一種集電機(jī)，離心泵，油缸為一體，結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)裝置。一般包括電機(jī)、液壓缸、推桿、活塞和葉輪，推桿與活塞連接。當(dāng)接通推動(dòng)器電源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片產(chǎn)生壓力油，利用葉輪的高速旋轉(zhuǎn)在液壓缸內(nèi)產(chǎn)生壓差，推動(dòng)活塞及推桿...

對(duì)于ED系列液壓推動(dòng)器的放氣方法，您知道多少？在ED系列液壓推動(dòng)器的工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量氣體，如果不能及時(shí)將空氣排出就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈的情況，造成重大事故。所以，排氣對(duì)于液壓推動(dòng)器來(lái)說(shuō)是什么重要的?，F(xiàn)在就以液壓推動(dòng)器為例，介紹下具體情況。液壓推動(dòng)器是由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器特點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、耐高溫性能好因其散熱快、雖然其重量輕但制動(dòng)效果很穩(wěn)定。當(dāng)液壓推動(dòng)器的缸油管接頭拆下之后，就會(huì)有空氣進(jìn)入油管和輪缸，再次安裝之后，制動(dòng)系統(tǒng)中就會(huì)有...

聊一聊對(duì)CXH4船用信號(hào)燈有什么要求？【CXH4船用信號(hào)燈】在夜間航行時(shí)，如果我們只看到某船的尾燈，說(shuō)明本能在該船的后方;如果同時(shí)看到某船的紅綠燈，說(shuō)明本船在該船的正前方；如果只看到某船的紅燈（或綠燈），說(shuō)明本船在該船的左方（或右方）。同時(shí)，還可以根據(jù)前后桅燈在不同時(shí)刻的位置變化，判斷出該船的航行方向。對(duì)船用信號(hào)燈的要求：1）船用信號(hào)燈應(yīng)具有防水功能，燈頭應(yīng)具有防止自行松脫的結(jié)構(gòu)。船用信號(hào)燈應(yīng)采用雙絲燈泡（或雙層燈泡），其控制箱應(yīng)在駕駛室內(nèi)，控制箱上的開(kāi)關(guān)、指示器應(yīng)有銘牌，以...

CXB船用變壓器為什么會(huì)出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象？CXB船用變壓器出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象一般是船用變壓器溫升過(guò)高或者線(xiàn)圈絕緣損壞。燒毀前溫度不高，不代表局部溫度也不高。船用變壓器過(guò)載、溫升設(shè)計(jì)余量過(guò)小都可能導(dǎo)致局部高溫，進(jìn)而導(dǎo)致船用變壓器失效，引起燒毀事故。船用變壓器燒毀的原因：(1)船用變壓器高、低壓兩側(cè)無(wú)熔斷器。(2)船用變壓器的高、低壓熔斷件配置不當(dāng)。(3)農(nóng)村用電一般是單相供電，容量分配不均導(dǎo)致超負(fù)荷使用。后是長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，沒(méi)有維護(hù)和保養(yǎng)。(4)CXB船用變壓器分接開(kāi)關(guān)：①私自調(diào)節(jié)分接開(kāi)...

淺析YWL系列液壓制動(dòng)器的養(yǎng)護(hù)步驟YWL系列液壓制動(dòng)器在使用中，電液推桿的電源一般與設(shè)備主級(jí)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源并聯(lián)，不另取線(xiàn)路，所以適合于380V三相交流電源與主電動(dòng)機(jī)同步啟停.通電時(shí)，主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從活塞上部吸到活塞下部，產(chǎn)生汕壓推動(dòng)活塞推桿迅速上升，完成額定行程達(dá)到規(guī)定推力，制動(dòng)器閘瓦打開(kāi)，設(shè)備開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后主電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，推桿葉輪也停轉(zhuǎn)，失去油壓，活塞在外力作用下〔彈簧復(fù)位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動(dòng)。對(duì)于電壓等級(jí)與主電動(dòng)機(jī)...

JCZ系列制動(dòng)器常出現(xiàn)的問(wèn)題JCZ系列制動(dòng)器具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。工作狀態(tài)較好的制動(dòng)器在使用的時(shí)候應(yīng)該保持制動(dòng)平穩(wěn)、可靠、沒(méi)有異常的響動(dòng)，制動(dòng)力解除之后能夠...

引起YWL系列液壓制動(dòng)器制動(dòng)失靈的八大原因在我們生活中經(jīng)常使用到Y(jié)WL系列液壓制動(dòng)器，可能一聽(tīng)這個(gè)名稱(chēng)覺(jué)得很陌生，其實(shí)它就是我們常說(shuō)的剎車(chē)，主要對(duì)用于機(jī)械運(yùn)動(dòng)件的停止。在使用的過(guò)程中，如果出現(xiàn)異常，該如何處理呢？今天我們就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做深一步的探究。如果出現(xiàn)制動(dòng)不靈，也就是汽車(chē)行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車(chē)不能當(dāng)即減速、泊車(chē)。其制動(dòng)減速度小，制動(dòng)間隔過(guò)長(zhǎng)，可能是由這些因素造成的：1、制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。2、制動(dòng)鼓失圓，起...