摩擦是制動(dòng)器在運(yùn)行的時(shí)候，肯定要出現(xiàn)的一個(gè)流程，JCZ系列制動(dòng)器的制動(dòng)襯片和偶件在摩擦期間，防止相互反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致的外層原料的流失和轉(zhuǎn)移，這就出現(xiàn)了磨損。這樣會(huì)慢慢讓制動(dòng)的縫隙加大，直到襯片與鼓不可以接著運(yùn)用，這就是制動(dòng)器的工作壽命問(wèn)題。
從制動(dòng)器的靠譜方面來(lái)考慮，制動(dòng)器的摩擦指數(shù)很高，特別是在高溫的時(shí)候，它還是可以保持很大的摩擦指數(shù)，也就是有足夠的制動(dòng)摩擦力矩，不過(guò)通常來(lái)說(shuō)摩擦指數(shù)越大，摩擦所產(chǎn)生的阻力就會(huì)越高，外面所受的剪切應(yīng)力也就越大，所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害，發(fā)生的磨損也就越厲害，工作的壽命也越短，所以摩擦和磨損是摩擦期間既相關(guān)又矛盾的兩個(gè)方面，不一樣的工作環(huán)境和條件，側(cè)重也會(huì)不一樣，但是對(duì)制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，需要有一些摩擦阻力但是不會(huì)造成比較大的磨損，制動(dòng)器磨損和摩擦期間的摩擦狀態(tài)有關(guān)系，而且隨著工作環(huán)境和制動(dòng)器的原料不一樣而有差別。
制動(dòng)器為什么會(huì)反應(yīng)緩慢，大概有下面這幾個(gè)方面：
(1)踏板自在路程太遠(yuǎn)。
(2)制動(dòng)總泵里面的制動(dòng)液太少，亦或孔被雜質(zhì)堵著，總泵零件老化發(fā)脹，甚至變形或被踏翻。
(3)JCZ系列制動(dòng)器制動(dòng)總泵零件磨損厲害到導(dǎo)致松動(dòng)漏油，回油閥門沒(méi)有密封好，出油閥的繃簧斷裂。
(4)制動(dòng)分泵零件老化發(fā)脹、活塞阻塞，分泵活零件磨損厲害造成連接松動(dòng)漏油。
(5)制動(dòng)蹄片磨損厲害，制動(dòng)器間隙比較大或間隙沒(méi)裝好。
(6)制動(dòng)鼓不是圓的，造成起溝或磨損現(xiàn)象，制動(dòng)蹄片外面染油，燒腐變得很硬，鉚釘比較明顯等。
(7)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部有氧氣進(jìn)來(lái)，亦或制動(dòng)內(nèi)部的溫度太高了，管路里面制動(dòng)液氣化，造成氣阻現(xiàn)象。
(8)JCZ系列制動(dòng)器油管不圓，連接處不太緊固，漏油，軟管老化、斷裂亦或有雜質(zhì)阻塞。
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更新時(shí)間：2020-05-28 
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